Jak w temacie,od pewnego czasu falują wolne obroty,ostatnio coraz wyżej pod 3.5 tys obr. Pytanie co jest przyczyną? nie wiem czy dobrze myślę,ale chyba fałszywe powietrze,bo zrobiłem mały teścik. Przytkałem całkowicie przepustnicę i o dziwo silnik spokojnie sobie chodził,nawet miał wlaściwe obroty, a powinien chyb a zgasnąć,albo się mylę?? jeśli tak, to gdzie albo jak znaleźć miejsce nieszczelności? chyba jest kilka możłiwości,uszczelka kolektora ssącego,uszczelka pod przepustnicą i ew podciśnienie? może ktoś coś doradzić?
nikt nic nie może doradzić?? więc kolejne testy za mną i jest tak. Jak się wypnie w czasie pracy silnika wtyczkę z czujnika za przepustnicą,silnik zgaśnie,ale jak się uruchomi silnik z wyłączonym czujnikiem auto chodzi dobrze,zero falowania. Ma ktoś pomysł? na razie zostawiłem odłączony ten czujnik będę tak jeździł,bo bynajmniej n ie wyje auto na każdym skrzyżowaniu. Czy to uszkodzony czujnik, czy sugeruje problem z czymś innym?
dalej nikt nic nie napisze?? no więc kolejne nowości w temacie. Dziś podmieniłem całą kpl przepustnicę,zawór temperatury powietrza,czujnik temp wody,kilka razy nastawy Vagiem i co?? [cenzura]!! nic,dalej to samo juz nie mam sił do tego auta. Taki prosty silnik a [cenzura] że szok! co można jeszcze wymienić,albo co zrobić? już brak pomysłów. A,zapomniałem, jeszcze odłączyliśmy sondę ale też bez zmian dalej faluje.
Również jestem bardzo ciekawy co było przyczyną. Sam już prawie wszystkie czujniki powymieniałem i dale silnik faluje na jałowym biegu, bardzo często lubi sobie zgasnąć i nie chce odpalać po takim zasłabnięciu Świece oraz gumowe izolatory z cewki zapłonowej też wymieniłem. Nie mam pojęcia co to może być, po za tym 3 razy podłączałem się do sterownika i żadnych błędów nie ma. Gdzieś na forum wyczytałem że winą falowania może też być zaworek w filtrze powietrza. Ten zaworek ma za zadanie odcinać dopływ zimnego powietrza gdy silnik nie osiągnie swojej temperatury. U mnie ten zaworek na 98% nie działa, grzałem go suszarką do włosów i nie chciał otworzyć się
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Popularne dyskusje w dziale: ( Skoda Felicia ) Porady, problemy techniczne
Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane
w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem,
poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika,
utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy
(dostosowania treści reklamy do Twoich indywidualnych potrzeb).
To dzięki plikom cookies można logować się na forum.
Informujemy, że istnieje możliwość
określenia przez użytkownika serwisu warunków przechowywania lub uzyskiwania dostępu do informacji
zawartych w plikach cookies za pomocą ustawień przeglądarki lub konfiguracji usługi.
Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są u producenta przeglądarki, u dostawcy usługi dostępu
do Internetu oraz w Polityce prywatności plików cookies.
Świece oraz gumowe izolatory z cewki zapłonowej też wymieniłem. Nie mam pojęcia co to może być, po za tym 3 razy podłączałem się do sterownika i żadnych błędów nie ma. Gdzieś na forum wyczytałem że winą falowania może też być zaworek w filtrze powietrza. Ten zaworek ma za zadanie odcinać dopływ zimnego powietrza gdy silnik nie osiągnie swojej temperatury. U mnie ten zaworek na 98% nie działa, grzałem go suszarką do włosów i nie chciał otworzyć się
