( Skoda Octavia ) Brak mocy po zagrzaniu się silnika 1.9 TDI 90 KM

[tomek1401]

Witam wszystkich.
Od jakiegoś czasu mam problem z silnikiem, gdy rano wyjeżdżam z garażu i ruszam w drogę jest wszystko OK, natomiast gdy silnik osiągnie już 90 stopni staje się słabszy o jakieś 10 - 15 koni.
Na prostych odcinkach jest jeszcze w miarę, ale gdy przyjdzie jechać pod górę to naprawdę jest słaby ( jeżdżę głównie sam ). Na czwartym biegu auto wogóle nie przyśpiesza. Na piątym biegu też nie ma rewelacji.
Proszę bardzo o pomoc, porady. Z góry dziękuję.

[hsurim]

A jak ze spalaniem (l/100km) ?
_________________
Octavia Club Polska

[tomek1401]

Ostatnio jest troszkę większe jakieś 0,4 do 0,5 L na 100 km.

[hsurim]

Na zimnym i nagrzanym silniku, turbina 'gwiżdże' ?

Obejrzy dokładnie wężyki do/od zaworka N75, czy czasem któryś nie pękł - potrafią pękać wzdłużnie na króćcach.
_________________
Octavia Club Polska

[tomek1401]

Tak gwizda, ok sprawdzę, a czy moze byc tez uszkodzony zaworek N75?

[Reklama]

[tomek1401]

Sprawdziłem są całe. Co jeszcze można zrobić?

[hsurim]

Skoro turbina gwiżdże, to sprawdź dolot, czy gdzieś bokiem nie uchodzi powietrze.
Jak masz możliwość, to podłącz inny N75 - ale musi być od tego silnika !
_________________
Octavia Club Polska

[tomek1401]

Sprawdziłem jeszcze raz wszystkie węże i byly OK. Stalą się jednak dziwna rzecz, odpiąłem na szybko i wpiąłem wtyk od N75 i teraz jest dobrze. Wydaje mi się to trochę dziwne.

[hsurim]

Może być zasyfiony ten N75 - poruszany mógł zacząć działać.
Obserwuj dalej.. Powodzenia
_________________
Octavia Club Polska

[tomek1401]

Będę obserwował. Dzięki bardzo za pomoc 😊

[Malinaa1]

W moim przypadku również po rozgrzaniu i przejechaniu ok 40 km "odłączało turbine" maksymalna prędkość 80-90, muł straszny, po drugim odcięciu turbiny pojawił sie Check engine (pomarańczowy motorek na desce rozdzielczej). Po ostygnięciu jeździe po mieście moc poprawna. Rozwiązaniem i uszkodzoną częścią był przewód/rura/wąż intercoolera turbo o oznaczeniu oryginalnym 1K0145790C, (przewód był rozerwany). Po wymianie nie wyłącza/odłącza już turbiny i zbiera się już jak powinien - bardzo dobre doładowanie turbiny i przyśpieszenie.

[Sneaky]

Problemem może być też turbina, u mnie tak przynajmniej było. Dopiero w AMSerwis zdiagnozowali problem i sobie z nim sprawnie poradzili.

[panoni]

Wymiana wężyków podciśnienia raczej nie wchodzi w grę Wymienione w ubiegłym roku (nówki ) rura dolot do EGR wymieniona jesienią Jedyne co to odwieczny problem utraty mocy standardowo na 4 biegu przy ok 120km/h sporadycznie ale jednak . Dwa dni temu po nagrzaniu nie słychać turbiny nawet . Wymieniłem na inny N75 turbo słychać nawet na wolnych jak gwizda . a mocy brak Co to jest ? o to jest pytanie Dodam na jesieni czyściłem ( warsztat ) tzw kierownicę turbiny i była poprawa A co teraz ?
_________________
fiat PUNTO 1,7 TD 97r.Omega B 2,0 b MB w 210 2,2 , MBw214 coupe 3,9 b Opel Frontera 3,2 b V6 Focus 1 1,8 tddi i 1,8 tdci Seat cordoba 1,6 b Skoda octavia 1,9 Opel astra H 1,7 isuzu